Persmededeling Doel 2020, 22 september 2025

CA (Extra-Containercapaciteit haven van Antwerpen) aan herziening toe door plannen Katoen Natie

Doel2020 vraagt heroverweging in ruimer perspectief

Volgens het Wase regioblad 't Koerierke en de havenkrant Flows zet Katoen Natie zijn plannen voor een volwaardige containerterminal aan het Bevrijdingsdok (het vroegere Delwaidedok), op de Rechterscheldeoever door. Daarmee komt het ganse ECA-project in een volledig ander perspectief te staan.

In een persbericht dat Katoen Natie al in september 2024 verspreidde, pakte het bedrijf uit met een alternatief voor het project Extra Containercapaciteit Antwerpen (ECA) op de Linkeroever, vlakbij Doel. Volgens het bedrijf dat wereldwijd 15.000 werknemers telt, kan het met beperkte kosten - en in een korte tijdsspanne - van het Bevrijdingsdok (opnieuw) een operationeel containergetijdendok maken. De aankondiging werd vorig jaar nog weggelachen, maar intussen liet Katoen Natie weten dat het gestart is met de renovatie van de kaaioppervlakte rond het Bevrijdingsdok. Dat zal in drie fases gebeuren. Daarnaast heeft de goederenbehandelaar al verschillende grote containerkranen besteld.

De CEO van de haven van Antwerpen, Jacques Vandermeiren, liet weten dat een containerterminal achter de sluizen niet wenselijk is. Maar volgens Fernand Huts kan "slechts 1% van alle schepen die naar Antwerpen komen, niet door de sluis wegens te groot of te breed". Voor 99% van de containerschepen die Antwerpen aandoen is er géén probleem.

Katoen Natie onderhandelt momenteel met Sea Invest (ook actief aan het Bevrijdingsdok). In het meest gunstige scenario komt er aan het Bevrijdingsdok een kaailengte van 4,4 km met een bijkomende containercapaciteit van 9 miljoen containers per jaar. ECA heeft een doelstelling van 7 miljoen TEU extra containercapaciteit. Huts zijn scenario voorziet in 2 miljoen TEU méér dan ECA zonder extra ruimtebeslag. Volgens de havenkrant Flows vormen de ontsluiting via de binnenvaart en de uitstekende weg- én spoorverbindingen een bijkomende troef voor een vestiging aan het Bevrijdingsdok. Het Bevrijdingsdok vormde tot 2014 de home-terminal van MSC, de grootste rederij in de haven van Antwerpen. Volgens Katoen Natie kan het snel weer functioneren als containerhaven terwijl ECA – in het beste geval – pas klaar is tegen 2032. Aan het ECA-project hangt bovendien een prijskaartje vast van om en bij de 10 miljard euro. De aanpassingswerken aan het Bevrijdingsdok worden integraal gefinancierd door Katoen Natie.

Doel 2020 drong er vele jaren geleden al op aan om de 'piste Bevrijdingsdok' ernstig in overweging te nemen. Dat werd toen afgedaan als "niet realistisch", maar wordt intussen effectief uitgevoerd. De heringebruikname van het Bevrijdingsdok als containerdok plaatst het ECA-project in een heel ander perspectief. Niet in het minst voor wat betreft de consequenties op het vlak van mobiliteit in de regio Waasland-Antwerpen. Én het Bevrijdingsdok ontwikkelen tot containerterminal én de volledige uitvoering van ECA omvat samen een extra capaciteit van 16 miljoen TEU...). Dat lijkt niet alleen compleet onrealistisch, het gaat logistiek gezien de draagkracht van de regio ruim te boven. Doel 2020 dringt er dan ook op aan dat het ECA-project - althans voor wat de containercapaciteit betreft / de logistieke zones vallen hierbuiten - in dit ruimere kader wordt (her)bekeken.

NIEUWSOVERZICHT