Visie op het Doel van de toekomst
Ons
Doel voor morgen
Dorp
biedt unieke meerwaarde voor de haven
Al
jarenlang wordt Doel uitgespeeld tegen de Antwerpse haven. Of
omgekeerd. In feite is dit een compleet overbodige tegenstelling en
zouden de belangen van beide moeiteloos bij mekaar kunnen aansluiten.
Doel kan uitgroeien tot een landelijk en historisch waardevol
rustpunt aan de rand van de haven via een aanbod van horeca-bedrijven
en kunstateliers, terwijl de haven met haar uitgestrekte
Schelde-panorama's een belangrijke artistieke dimensie kan bieden aan
Doel. Het is tenslotte het laatste dorp dat nog gelegen is aan de
oevers van de Schelde : een
unieke kleinschalige oase in een grootschalig maritiem
landschap.
Vanuit
het centrum van Antwerpen kan een stroom van toeristen en Antwerpse
bezoekers op gang worden getrokken die per boot een polder-rondvaart
maken via diverse bestemmingen op beide Schelde-oevers.
Veel
havensteden ter wereld kunnen ons dat benijden. Op Vlaams niveau
blijft het conflict tussen de haven en Doel intussen de illustratie
van één jammerlijk gemiste kans. Als bepaalde overheden
verder kunnen gaan met de afbraak van Doel, zogezegd in het belang
van de haven, betekent dat in feite een belangrijk verlies voor de
haven. Want Doel zou nogal wat belangrijke functies voor die haven
kunnen vervullen.
Meerwaarde
voor havenbedrijven
In
de ruime omgeving van Doel liggen tientallen grote bedrijven met
massa’s werknemers en een stroom van commerciële bezoekers
en klanten. Als Doel, net zoals Lillo-fort aan de overzijde van de
Schelde, mee een rol kan spelen als ontspannings- en rustpunt aan de
rand van de haven, biedt dat een belangrijke meerwaarde voor die
havenbedrijven. Een etentje of een gezellige pint met klanten aan de
prachtige Scheldeoevers, temidden van een rustiek gerenoveerd
polderdorp, is immers meer dan welkom : in de wijde omgeving is aan
die kant van de Schelde nauwelijks een degelijk horeca-aanbod te
vinden.
De unieke ligging van het dorp met zijn opvallend
raster- stratenpatroon en zijn merkwaardige contrasten (de oude
windmolen tegenover de kerncentrale), geven het een uitgesproken
artistiek karakter. Bovendien beschikt het dorp over een ongemeen
rijk architecturaal-historisch aanbod. Er is het 17de-eeuwse Hoog
Huis (dat nog toebehoorde aan de familie Rubens), de neo-barokke
kerk, de oude pastorie met haar prachtige tuin en de vele als
waardevol erkende woningen.
Kunst
en poëzie
Doel
is in de eerste plaats belangrijk als woongemeenschap. Maar het kan
als kunstenaarsdorp een belangrijke meerwaarde krijgen die het dorp
snel als volwaardige gemeenschap terug op de kaart zou zetten :
vandaag vervallen en verdwenen huizen kunnen worden gerenoveerd of
heropgebouwd tot kleinschalige galerijen en ateliers voor
kunstenaars. Meerdere voorbeelden in binnen- en buitenland bewijzen
hoe bijzonder leefbaar dat kan zijn. Allerlei artistieke evenementen
kunnen inpikken op de maritieme kunst, in een dorp dat middenin de
haven én langs de Schelde ligt. De Antwerps-Wase regio telt
talrijke maritieme kunstenaars die intussen nog geen eigen plek
hebben verworven. Een (vandaag nog onbestaand) Museum
voor Maritieme Kunst kan
hier aansluiten bij het sociale leven van een havengemeenschap : die
heeft immers alles te danken aan die stroom en ziet dat dan ook graag
artistiek uitgedrukt.
Grote welkomst-kunstwerken aan de beide
Scheldeoevers in Doel en in Lillo-fort kunnen de in- en uitvarende
maritieme bezoekers welkom heten in Antwerpen of een “tot
ziens” symboliseren : Doel en Lillo-fort zijn immers de eerste
levensgemeenschappen die schepen ontmoeten als zij de grens
overvaren.
Het is opvallend hoe rustig het is in Doel, ook
middenin de werkweek. Dat is dan deels te danken aan de
Leefbaarheidsdijk die de Vlaamse overheid liet aanleggen tussen het
dorp en het Deurganckdok. Maar ook aan het authentieke
polderlandschap met zijn mengeling van landbouwgronden en
natuurwaarden. Die rust versterkt de artistieke ontroering die het
dorp uitstraalt. Iets wat bijvoorbeeld een verdere uitbouw van de
bestaande poëziewandeling in Doel extra-zinvol zou maken.
Poëzie-happenings rond een thema zoals “poëtische
haven” zijn voor Doel dan ook bijzonder geschikt.
Gastronomie
aan de Scheldeoevers
Gastronomisch
heeft Doel een rijke traditie. Van heinde en ver zakte men naar het
dorp af voor de jaarlijkse palingfeesten. Bedrijven uit het
havengebied van de linkeroever maken tot de dag van vandaag graag
gebruik van de horeca-faciliteiten die het dorp nog biedt.
Een
compleet dorp dat gastronomie koppelt aan artistieke meerwaarden,
scoort op zoveel plaatsen uitstekend, en dat zou in Doel niet anders
zijn. De haven kan van een dergelijke ontwikkeling profiteren om de
talrijke bezoekers informatie te verschaffen over het reilen en
zeilen van een moderne haven en over de verdere uitbouw van die
haven. Naast het poldermuseum en het havencentrum in Lillo-fort zou
een havenmuseum, met onder meer de gerestaureerde kogge, één
van de attractiepunten van Doel kunnen worden, mede in het belang van
de haven.
Overheid en bedrijven leveren al jaren belangrijke
inspanningen om de industriële omgeving in de haven te
verfraaien. Op de rechteroever wordt in het kader van het strategisch
plan voor de haven veel aandacht besteed aan de zachte waarden. De
ruimere landschappelijke omgeving, aansluitend bij het Verdronken
Land van Saeftinghe, maakt Doel des te aantrekkelijker voor
wandelaars en fietsers. Landschappelijke en bouwkundige kwaliteiten
kunnen er moeiteloos hand in hand gaan met de havenactiviteiten van
vandaag en morgen.
Rondvaart
Vandaag
bestaat tijdens de weekeinden van het zomerseizoen een – gratis
– veerdienst tussen Lillo-fort en Doel. Elk jaar lokt die
50.000 passagiers, wat voor een veerdienst in Vlaanderen een absoluut
record is. Nog elk jaar stijgt dat aantal met pieken tot 3.600
opvarenden per weekeinde : tussen 2006 en 2007 groeide het aantal
“overzetters” met 10.000. Tenslotte is de rederij
Flandria destijds ook begonnen als “aardappelboot” die
per boot aardappelen ging ophalen in Doel om die te verkopen in de
stad.
Een rustiek herboren Doel kan dan ook één
van de attractiepunten worden van een rondvaart die, vertrekkend
vanuit het centrum van Antwerpen, meerdere polderbestemmingen met
elkaar verbindt : via Antwerpen-Linkeroever (waar de aanlegsteiger
wordt hersteld), Kallo en Liefkenshoek (dat ook volop toeristisch
wordt geherwaardeerd) is Doel de volgende bestemming om dan via
Lillo-fort terug te keren naar Antwerpen-centrum. Naast de klassieke
toeristen kunnen duizenden Antwerpenaren hier een perfecte
weekeinduitstap in vinden.
Oplossing
voor mobiliteitsproblemen
Zowel
vanuit de politieke als de economische wereld werd er al voor gepleit
om de veerdienst het hele jaar door te laten varen, ook tijdens de
week. Dat kan ondermeer de kans bieden aan talrijke werknemers om een
hele omweg via Antwerpen te vermijden wanneer zij, van op de
rechteroever, naar hun werk willen aan de overzijde van de Schelde.
Voor wie tewerkgesteld is in dit gedeelte van de haven zou een woning
in Doel heel wat mobiliteitsmiserie kunnen besparen. Die vraag
bestaat trouwens vandaag al. Het Scheldedorp zou tevens een oplossing
kunnen bieden voor de toenemende woningnood in de regio.
Met
dit alles wordt een hechtere band gesmeed tussen de beide oevers en
tussen polder en stad, via de gezamenlijke slagader Schelde. Die
vormt inzake tewerkstelling, economische belangen, recreatie en
natuurbehoud één gezamenlijke, vitale navelstreng
tussen beide Scheldeoevers en is hét bindmiddel tussen de
Antwerpse haven en de Waaslandhaven.
Lessen
trekken
Eerlang
wordt besloten over de toekomst van de linker-Scheldeoever. De
initiatiefnemers van deze oproep leggen hun toekomstvisie voor het
Dorp Doel vandaag dan ook op tafel, met alle begrip voor het belang
van de haven en haar maatschappelijke waarden. Zij achten een
zoveelste conflict tussen een dorp dat vecht om te overleven, en een
haven die in alle richtingen tegelijk wil uitbreiden zonder dat de
noodzaak daartoe op een sluitende manier wordt bewezen (en zonder dat
de consequenties inzake mobiliteit bekend zijn), volstrekt
overbodig.
Het Vlaamse én het Antwerpse beleid zouden
hun lessen mogen trekken uit de geschiedenis van Oosterweel,
Oorderen, Wilmarsdonk en Lillo op de rechteroever, zoveel jaar
geleden. Een haven dient geen bedreiging te zijn voor haar menselijke
omgeving.
Vroeger
fungeerde de haven, via massale gebiedsuitbreidingen en allerlei
zware vervuilingen en afvalschandalen, geregeld als een vijand voor
haar omwoners. Dergelijke “oplossingen” zouden de dag van
vandaag niet langer aan de orde mogen zijn. Het beleid dient intussen
te steunen op synergieën, op het verzoenen van belangen tot meer
harmonische ontwikkelingen die mekaar ondersteunen en versterken in
plaats van mekaar in de weg te lopen.
Parel
in de wereldhaven
Voorbeelden
in buurlanden, zoals het samenleven van het dorp Pernis met de haven
van Rotterdam of het dorp Mardyck met de haven van Duinkerke in
Frankrijk, zouden inspirerend mogen zijn voor een economie op
mensenmaat. Zelfs de havenexpansie van Zeebrugge slaagt erin om het
dorp Zwankendamme te laten voortbestaan middenin de haven. Een
moderne, actieve havengemeenschap kan zich blijkbaar op zoveel
plaatsen naadloos verzoenen met haar omgeving. Waarom dan hier niet?
Doel is een uniek en onvervangbaar gegeven als laatste
historisch polderdorp aan de oever van de Schelde. Het dorp is géén
vijand van de haven. Het kan integendeel één van de
parels worden aan de kroon van een wereldhaven.
Politici en
havenbazen met een visie zouden dat mogen begrijpen.
Doel
2020, 5 februari 2008
Andere voorstellen voor de toekomst van Doel
►
Hub
Doel-Lillo (Erfgoedgemeenschap
Doel, 2009): toekomstplan
dat de zachte
waarden
(erfgoed,
horeca, natuur, stilte, toerisme) verbindt
met de
harde
waarden van de haven en de industrie, en economische meerwaarde
creëert
(pdf-brochure).
►
Toekomstplan
voor Doel (Doel
2020, 2005): gedetailleerde eisenbundel voor de leefbaarheid van Doel
en de Polder
► Voorstel
van KunstDoel om Doel te behouden als "KunstEvenementenDorp"
+ petitie
aan de Vlaamse regering
► Proposal
by KunstDoel to conserve Doel as an “Artistic Events
Village” + petition
to the Flemish Government
© 2009 Doel 2020